第272章 立体登陆 (第3/3页)

   当然，全都是排水量在10万吨左右的大型集装箱货轮。

    跟滚装货轮不一样，这些集装箱货轮不但做了必要改造，还具备支持直升机进行持续作战的能力。

    关键就是，只能支持直升机作战。

    受内部构造的限制，集装箱货轮没办法搭载陆战队，也很难运载大型装备，最多只能运送一些用集装箱装载的设备物资。因为船体的尺寸极为巨大，甲板也非常平整，所以集装箱货轮非常适合搭载与运作直升机，甚至能够利用集装箱搭载维护设备，获得跟登陆舰相当的持续作战能力。

    简单的说，这些突击船，其实就是直升机母舰。

    其实，集装箱货轮还能够改造成航母，搭载轻型攻击机，或者垂直起降战斗机，从而获得更强的作战能力。

    虽然搭载能力，以及运作效率比不上真正的两栖攻击舰，比如一艘能装载1500个标准集装箱的10万吨级突击船，最多也就搭载30架“直-18”级别的突击运输直升机，并且设置5个起降点，同时支持5架直升机起降，但是凭借巨大的吨位，尤其是内部空间，突击船的自持能力远超两栖攻击舰。

    在距离登陆场50千米的情况下，按照每天出动120架次的出动强度，突击船携带的给养能够坚持18天。

    差不多是4万吨级两栖攻击舰的3倍！

    此外，两栖攻击舰在耗光给养后，至少需要用3天进行补给。

    也就是说，不考虑直升机的作战损耗，突击船在执行垂直投送任务的时候，效率大约是两栖攻击舰的两倍。

    不说别的，只是24艘突击船就搭载了700余架大型直升机。

    此外，12艘两栖攻击舰与12艘综合登陆舰还打造了近300架直升机。

    除掉100余架执行攻击任务的武装直升机，运输直升机大约有900架，其中三分之二还是大型直升机。

    把这些直升机全派出去，一次能够投送15000余名官兵，或者是运送2500吨物资。

    当然，不可能同时出动所有的直升机。

    首轮突击只出动了三分之一的直升机，不过全都是“直-18”与“直-17”，总共运送了大约3000名官兵。

    其实，也就是一个加强陆战团的兵力。

    此外，还运送了配套的重型武器，包括几十门超轻型榴弹炮，以及用途更大的大口径迫击炮。

    只是，这么多的兵力肯定不会投送到一个地点。

    当然，也没有这个必要。

    按照丁镇南拟定的作战计划，首轮突击行动主要针对戴蒙德港附近的六个战略要道，以控制地面交通为主。

    说得直接一点，首轮空中突击的任务就是包围封锁戴蒙德港。

    至于攻打戴蒙德港，还是要等到两栖登陆。

    关键就是，戴蒙德港不但是一座港口，还是一座有十几万居民的城市，城市战也就不可避免。

    实战早已证明，轻步兵在城市里面根本就没有立足之地。

    没有装甲掩护，步兵在进入城市之后只能任由敌人宰割。事实上，轻步兵根本没办法攻入敌人坚守的城市。

    攻打城市，必须得依靠装甲部队。

    其实，两栖突击行动与垂直突击行动几乎同时开始，只是因为气垫船、登陆艇的速度比直升机慢，所以在直升机把轻装的陆战队官兵送上岸的时候，运载坦克等主战装备的登陆艇与气垫船还在海上航行。

    大约上午9点左右，两栖登陆行动才正式开始。

    因为之前已经遭到攻击，通往戴蒙德港南面登陆场的公路也已被控制，所以在陆战队冲滩的时候，并没遇到像样的抵抗。直到控制了滩头阵地，向戴蒙德港方向推进，才遭到了梵军的反击。

    此时，已经是下午3点左右。

    在第二批部队上岸之后，滩头阵地的安全已经有足够的保证。

    此外，工程部队将按计划在夜间登陆。

    不出所料的话，野战机场的第一条跑道将在22日上午投入使用，到时候就能够让空军的前线攻击机靠前部署。

    为此，陆战队的前线指挥官把攻打戴蒙德港的作战行动提前到21日傍晚。

    这比计划的提前了大约半天！