航空崛起_第九章 歼轰七 首页

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   第九章 歼轰七 (第1/2页)

    最快拿出设计方案的,是北方的六零一所和南方的六五零所。

    六零一所的设计方案,很自然的就是以歼八战斗机为基础改进而来的对地攻击型号,而六五零所则拿出了以米格二十三为基础,经过大改的强六方案,强六方案采用的正是变后掠翼布局。

    接着第三个拿出方案的就是六零三所,歼轰七方案。

    当时歼轰七方案可以说是最没有希望的。六零一所的设计方案是以现有的歼八战斗机为基础,难度较小,而六五零所的强六方案,则采用了六七十年代,广受航空界青睐的变后掠翼。

    当然对于当时的中国航空人来说,要设计研制变后掠翼战机,难度太大了,虽然有几架现成的米格二十三可以参考,但是又不能照抄,所以当时设计出来的变后掠翼结构,比米格二十三这个原型机重了百分之十几。

    当然不仅仅是变后翼的技术问题,还有强六方案采用的发动机,也难以克服技术难题。

    反倒是六零三所的歼轰七方案,虽然采用了常规的布局,但是结构简单,气动设计非常的简洁,载弹量也相对更大,航程更远。

    所以最终,赢得新机项目的就是六零三所了,只不过在设计研制过程中,同样也是遇到了无数的技术困难。

    还有空军和海军在座舱布局方面的巨大分歧,因为海军希望采用串列双座布局,而空军则希望采用苏二四那种并列双座布局,以及大量的电子干扰装置和地面匹配系统。

    最终空军型号因为有着无法克服的技术难关,而中止了。

    海军型号继续设计研制,到一九八八年十二月,首架歼轰七战斗机,在言良机场首飞成功!

    随后有更多的原型机投入试飞,一九九六年和一九九八年两届珠海航展上,绰号飞豹的歼轰七战斗机惊艳亮相并进行了飞行表演。

    当然在试飞过程中,并不顺利。歼轰七在试飞过程发生了多次重大飞行事故。甚至有一次因为发动机故障,损失了一架原型机,还有两名宝贵的试飞员!

    后来经过六零三所和西飞以及试飞院的努力,总算是完成了所有的试飞科目,顺利定型生产。

    但是又因为进口的斯贝发动机数量有限,而国产的涡扇九发动机,遇到了比较大的技术困难,迟迟难以定型批量生产,导致很长一段时间,歼轰七只装备了二十来架。

    采用国产发动机的歼轰七A,也是唐占文从陈老那里接过了总师的重任!当时他也成为了国内最年轻的飞机总设计师。

    甚至更早的时候,他之所以在工作四年后,考入北航攻读硕士研究生,就是因为在歼轰七战机在地面试验时,水平尾翼出现了剧烈抖振。参加排故的唐占文深感焦虑,国外飞机空中解体的惨剧可不少,为了解决这一飞机设计中的难题,他才攻读了硕士研究生,当时研究的就是飞机伺服气动弹性稳定性。

    一想起这些经历,唐占文就不禁有些心酸起来。

    虽然已经首飞成功,但歼轰七A的路还很长,能不能成为一款成功的型号,这是他最关心的,也是有一点点担心不能完成国家和人民赋予的任务。

    作为一个重生者,林鹏怎么会看不出来,唐总师心中的一丝担忧。

    所以,林鹏连忙就道:“唐总,我相信在您的带领下,通过咱们的努力,歼轰七A战机一定会顺利定型批产,并且大量装备咱们的空海军,成为守护祖国蓝天的中坚力量。甚至,我相信我们还会设计出更先进的战机,和世界航空强国并驾齐驱!”

    唐占文心中豪气顿生,不禁笑道:“好,我们一齐努力,让咱们歼轰七A早日参军!”

    离开唐总师办公室后,林鹏心里面也充满了一股激情,未来一定大有可为啊!有了唐总师的看好,他相信自己会有机会,为六零三所,为中国航空工业做点什么的。

    下班的时候,李铁找上了林鹏。

    这家伙搭着林鹏的肩膀就嘿嘿笑道:“羡慕啊,咱们的唐总师看上你了,怎么我就没有这种好事呢!”

    林鹏惊讶地道:“怎么说?”

    李铁笑道:“别以为我不知道啊,我可是听说,你在唐总师办公室待了好久呢!”

    林鹏无奈道:“这有什么啊,也就是唐总师关心一下咱们这些新人!你想多了!”

    李铁呵呵笑道:“那不行,今天啊,说什么也得庆祝一下,我请客,你付钱!”

    这是打劫啊,不过没办法,林鹏和李铁关系处得很不错,所以两人就来到美食一条街打牙祭了。

    虽然工资不高,但是偶尔下个馆子,问题也不大。

    两人找了一家川菜馆,就一头钻
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