航空崛起_第八十一章 争取早日立项 首页

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   第八十一章 争取早日立项 (第1/2页)

    记者高兴地道:“太好了,听了林工介绍的脉动式生产线技术,我觉得我们国家的航空工业一定会强大起来,我们的ARJ21飞机和大客机事业,一定会取得成功!好的,谢谢林工接受我们的采访!”

    记者与林鹏握手言别,这时候林鹏才发现自己好像说得有点多,这搞得都有点像是专访了。

    开工仪式结束之后,林鹏又跟着唐总师他们,一起参观中海飞机制造厂。

    对于中海飞机制造厂,林鹏可不陌生了,前世的时候他就经常进入这里,无论是总装车间还是其他车间都留下过他的足迹。

    中海飞机制造厂作为商飞下属的飞机总装制造中心,是今后中国航空工业民机制造的中心,也是ARJ21喷气支线客机的总装厂。

    尽管当年曾经在这里总装过麦道客机,但以林鹏的目光看来,中海飞机制造厂的工艺和装备都还比较落后。

    如果能在这里建成ARJ21支线客机脉动式生产线,那就好了。只不过现在林鹏也只有想想而已。

    进入总装车间,记者们也是一路的猛拍,这时候唐总师不知道什么时候就来到林鹏身边,小声道:“小林啊,先前我好像听到你在跟那记者说什么脉动式生产线,对么?”

    林鹏点了点头道:“对,唐总师,我觉得我们应该高度关注这项飞机制造技术,并且有可能的话,我们也要搞我们的脉动式生产线。比如我们的歼轰七A,还有ARJ21支线客机,都可以搞!”

    唐总师若有所思地道:“嗯,这个技术倒是可以提高我们国家航空工业制造水平,只是我们设计单位,好像还管不了那么宽呐!”

    林鹏道:“唐总师您说得对,但是我们可以提建议,并且要实现脉动式生产线技术的应用,也离不开我们设计单位的先行,现在我们的歼轰七已经实现了无图纸生产,完全可以在这个基础上,搞出我们中国的第一条脉动式生产线。”

    飞机制造是非常复杂的一项系统工程,脉动式生产线属于总装阶段了,仅仅是拿机体制造来说,就要经过工艺准备,工艺装备制造,毛坯的制备,零件加工,分段制造,最后才是总装。

    要知道一架飞机的零部件都是数以十万计,甚至百万计的,要把它们变成一架飞机,经历的时间是很长的,而有了脉动式生产线,就可以在总装阶段大大缩短制造的时间。

    而在总装阶段也是最为关键的,因为飞机装配是按构造特点分段进行,做成几个大分段后再运到总装车间进行总装,仅仅是分段的合成,就对精度要求特别高。总装就更不用说了,如果对接好的机身各个部件,误差大了就会严重影响飞机的结构安全,以及气动特性参数。

    当然总装不仅仅是对接各个分段,还要对发动机,起落架进行安装和调整,各系统线缆和导管的敷设,这也是工作量相当大的,据说仅仅是枭龙战斗机这样的轻型战斗机,机上的线缆加起来就有几十公里长。
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